*报告强调，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，确保重要产业链供应链安全。作为中国国际进口博览会交通与物流领域重要的配套活动之一，“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”于11月8日顺利举办。本次论坛以“构建安全、稳定、绿色供应链体系”为主题，吸引了来自全国各地以及海外的物流界同仁汇聚一堂，共话构建安全稳定绿色的供应链体系。
2022全球贸易与国际物流高峰论坛发出中国声音！
2022年11月5日至10日，第五届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举行。作为中国国际进口博览会交通与物流领域重要的配套活动之一，11月8日上午，2022全球贸易与国际物流高峰论坛在国家会展中心（上海）举行。本届高峰论坛以“构建安全、稳定、绿色供应链体系”为主题，以高起点服务“*”建设为宗旨，由交通运输部支持，中国交通运输协会主办，上海海事大学、中远海运物流有限公司、国能铁路装备有限责任公司、山东省港口集团有限公司联合主办，采取线下线上相结合形式，通过现场与会及视频与图文直播观看等线上方式参会人数合计近万人。
中国交通运输协会副会长赵果情在致辞中提到，在各种不确定性因素影响下，第五届中国国际进口博览会仍如期举办，且有世界500强优质企业参展，数百项新产品、新技术、新服务全球首发。这彰显了中国市场的强大吸引力和中国经济的底蕴与韧性。立足于进博会这一舞台，全球贸易与国际物流高峰论坛以高起点服务“*”建设为宗旨，聚焦全球发展带来的机会，力推物流与供应链的中国方案，传播中国品牌，提升中国市场的国际声誉。本届论坛将聚焦解读“二十大”后物流业发展趋势，分享企业成功经验和案例，重点探讨实现供应链安全、稳定、绿色发展的新思路、新方法，为中国式现代化物流高质量发展贡献智慧。
上海海事大学校长陆靖表示，确保产业链供应链安全、稳定，实现绿色、安全发展的关键在于人才。上海海事大学长期致力于培养适应港航物流业高质量发展人才，创建了一批具有中国特色且覆盖到港航物流全产业的系列课程，编写了物流管理系列教材。在这一过程中，上海海事大学主动对接港航物流业的智能化转型发展的需求，加大了学科专业的调整力度，增加了自贸区物流、供应链管理、人工智能、大数据管理及应用等复合型专业和学位点，着力培养人工智能+物流的宽口径的复合型人才。同时，学校也强化应用导向和实践导向，与国际一流的港航物流企业开展深度的产学研合作。此外，学校也积极响应“*”倡议，着力培养熟悉国际规则和事务的专业化港航物流人才。
中远海运物流供应链有限公司空运物流事业部总经理、党委副书记庄志宏，代表中远海运集团总经理助理、中远海运物流党委书记、董事长韩骏致辞。庄志宏表示，在政策支持及物流市场蓬勃发展背景下，物流地位稳步提升，成为供应链产业链不可或缺的重要环节。但同样，我国物流业发展面临着数字化、模式创新、跨界融合、绿色低碳转型等多方面的挑战。为此，中远海运物流积极推进混合所有制改革、数字化转型、业务重组、组织重构、流程再造、队伍重塑、人力资源改革等七大变革，抢抓机遇的同时，也全方位应对物流业新时代的新挑战。“数字化、绿色、低碳、智能”已成为新时代中国物流业高质量发展的主赛道。对此，中远海运物流将本着创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，携同各方积极探索“换道发展新路径”，共同推动中国物流业的高质量发展。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，在面对中华民族伟大复兴大局的同时，也面临着全球百年未有之大变局。疫情、地缘政治等影响考验着全球供应链产业链的发展，也对我国产业链韧性和安全水平提出了更高的要求。基于此，山东港口发出三点倡议：一是加快建设国内大市场、国际大市场。加快以现代信息技术为支撑，进一步畅通大物流通道，以及构建端到端全球供应链体系。其中，港口作为物流要素集聚点作用显著，通过提升港口物流要素集聚能力，全面做强做优供应链集成服务对服务实体经济意义重大。二是着眼“双循环”，精准聚焦现代物流高质量发展新方向，加快培育现代物流转型升级新动能，同时开拓现代物流发展的新路径。三是打造新“圈层”，即构建一个更加绿色、开放、高效、经济、共享、便捷、安全、稳定的产业链供应链的生态体系。只有构建一个共同生态，全球贸易和物流才会得到高效发展，集全球资源、成本以及各种要素于一体的综合供应链服务平台才会发挥更好的作用。
作为“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”重要组成部分，组委会今年继续举办“物流与供应链（中国）解决方案征集暨TOP50发布”活动。优秀解决方案在论坛现场面向全球发布，为推动中国解决方案的全球应用，提升中国企业国际竞争力提供平台，架设桥梁。
今年围绕“构建安全、稳定、绿色供应链体系”主题，面向中国境内合法注册的法人经营实体，研究院所及相关机构征集国际贸易、全球采购与原材料供应、中国制造、“双碳”等领域的物流与供应链解决方案，以及数字化、智能化等方面的创新理论与成果。
从10月初开始，参选单位及作品在活动官方媒体上先后进行信息发布和作品公示，并通过公众投票、专家推选等环节产生TOP50解决方案。
本届高峰论坛上正式发布2022物流与供应链（中国）解决方案TOP50。会议现场举行了2022物流与供应链（中国）解决方案TOP50授牌仪式。
据了解，组委会还将部分企业的优秀解决方案编入《2022物流与供应链（中国）发展白皮书》，面向全球展示中国物流与供应链发展成就。《白皮书》主要由专家寄语、趋势篇、方案篇、观点集萃、案例分享等构成，兼具学术与实用价值，计划于2023年上半年首发。
在二十大精神的引领下，在推动构建新发展格局的进程中，助力保障全球供应链安全、稳定，实现绿色发展和“双碳”目标，是我国经济社会发展的重大课题，物流与供应链的中国智慧、中国方案，在推动高质量发展中的重要作用日益凸显，意义重大。
“进”而有为，“博”采众长。作为第五届进博会上一张靓丽的名片，在前四届成功举办的基础上，“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”影响力进一步提升，论坛坚持前瞻性、务实性、高规格、国际化特色，凝聚物流与供应链顶尖智慧，助力中国企业在进博会搭建的高端舞台上发出中国声音、提出中国方案，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。本届高峰论坛必将为推动中国方案在国际物流与供应链领域的应用，做出应有的贡献。
来源：物流时代周刊
专家观点
*发展研究中心市场所所长王微：
百年变局下全球物流供应链体系调整重塑的新趋势
当前百年未有之大变局，对全球供应链物流体系的调整提供了有利机遇，如全球产业链、供应链的重塑正在成为全球各国竞争的新焦点；自“*”倡议提出后，相关方在交通、运输、物流和枢纽建设方面投入了更多的资金，使得全球物流通道和枢纽的布局迎来了新的窗口发展期；新一轮技术革命持续演进，正加速全球产业链、供应链体系的调整分布，但也带来了一些新的不稳定和不确定性的因素，如出现了断链、拥堵、集装箱“一箱难求”、价格暴涨等一系列问题。基于此，这些新趋势开始呈现：一是全球综合交通运输体系加快发展的同时，也正在构建更加互联互通的新体系。二是全球在加快整个物流集群和枢纽布局调整，构建枢纽+通道+网络竞争新格局。三是数字化的加快发展为全球物流供应链体系调整提供了新工具、新手段和新途径。四是物流领域的绿色化转型已成为全球创新发展和竞争的新焦点。五是通过加强全球物流体系的开放合作，来提升全球治理现代化水平。
上合示范区党工委委员 管委会副主任向志强：
与上合同行，和时间共舞，共建“*”国际合作新平台
上合示范区的发展重点：一是坚持互联互通，开放之“路”畅达全球。依托上合多式联运中心，充分发挥上合示范区和青岛“海陆空铁邮”五港联动的资源禀赋，规划建设上合国际超级港，全力搭建中国企业走向上合组织国家的“母港”和上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。二是坚持多向互动，开放之“果”日益彰显。上合广泛搭建合作平台，吸引国内外市场优质资源要素，广阔市场需求对接交汇，互动耦合。三是坚持项目引领，开放之“力”更加坚实。2020年以来，共引进上海电气风电装备产业园等总投资2000多亿元的70余个项目。四是坚持共建共赢，开放之“局”全面起势。通过聚焦为上合组织国家“育才”，为多边经贸合作“搭台”，扎实推进上合组织经贸学院建设。
德铁货运中国区总裁弗兰克·修尔彩：
物流的可持续发展，为您的货物提供绿色快速铁路解决方案
作为中欧班列的先行者，德铁货运第一列试点列车是从湘潭开往汉堡，随后是重庆开往杜伊斯堡和汉堡的定期班列，以及许多其他始发城市和目的地。如西安、郑州、义乌、合肥、上海、武汉、长沙，以及南京、苏州、青岛和烟台等城市。尽管如此，但中国与欧洲之间的货物贸易额只有很少一部分是通过铁路进行运输的，这就意味着还有很大潜在的交易量。因此十分看好中欧班列未来的发展，也希望像欧洲已经实现做到的那样，通过铁路货运在中国与欧洲之间运输更多的货物，比如说危险品、重型货物和锂电池。
权威发布
《2023中国物流业发展形势判断与趋势分析报告》发布
11月8日，2022全球贸易与国际物流高峰论坛顺利举办。在此次论坛上，上海海事大学研究生院院长杨斌代表中国（上海）自贸区研究院院长、上海海事大学原校长、国际物流与供应链咨询委员会发起人黄有方发布《2023中国物流业发展形势判断与趋势分析报告》（以下简称《报告》）。该《报告》由“国际物流与供应链咨询委员会”秘书处组织编写，国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣、中国（上海）自贸区研究院院长黄有方等咨委会专家，对内容进行了指导。
据介绍，《报告》提出必须按照以构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对中国物流业进行高质量、强韧性、高稳性、高效率、高效益重构，以更好服务中国式现代化建设新局的总体要求。《报告》指出，在物流产业更加细分背景下，核心竞争力培育、产业链供应链协同、新科技创新与应用、冷链物流等民生相关物流加快发展；“两山理论”绿色物流更加迫切；强化应急物流建设；基础领域不断改善，成为下一阶段物流产业发展总趋势。此外，《报告》还对物流产业转型发展任务作了阐述。
据了解，“国际物流与供应链咨询委员会”是在中国交通运输协会指导下，由国内14位知名专家、企业家共同倡议发起，于2020年11月8日在第三届中国国际进口博览会“全球贸易与国际物流高峰论坛”上揭牌成立的。
在本届高峰论坛前一天（11月7日），国际物流与供应链咨询委员会2022年会在上海举行。中国交通运输协会副会长赵果情，交通运输部原总工程师徐亚华，中远海运集团原副总经理孙家康，国家能源集团铁路装备公司党委书记、董事长康凤伟，上海海事大学原校长、中国上海自贸区供应链研究院院长黄有方，全球贸易与国际物流高峰论坛执行主任、 界上传媒创始人倪玮，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利，渝新欧（重庆）物流有限公司总经理漆丹参会并座谈，山东港口陆海国际物流集团总经理冷冰，菜鸟物流国际供应链全球货运部总经理毛灵可，上海先烁信息科技有限公司联合创始人兼总裁段琰，中国中车宜企拍副总经理姜成吉，唯智信息技术（上海）股份有限公司总裁陈梦槐，上海鸿洋包装科技有限公司CEO朱炜，国家能源集团铁路装备有限责任公司科技发展部主任王洪昆等嘉宾列席本次年会。
为充分发挥咨委会智库作用，广泛吸纳智慧资源，咨委会成员提出“国际物流与供应链青年企业家论坛”倡议，2022年会上举行了“国际物流与供应链青年企业家论坛”发起人授牌仪式。赵果情、倪玮向青年企业家论坛发起人授牌，山东港口陆海国际物流集团总经理冷冰、上海先烁信息科技有限公司联合创始人兼总裁段琰、中国中车宜企拍副总经理姜成吉、上海鸿洋包装科技有限公司CEO朱炜、菜鸟物流国际供应链全球货运总经理毛灵可（代赵剑总经理）现场领牌。
评 论
进博会对国际贸易的积极促进作用
进博会是一场以国家为东道主的重大展会，对于国际贸易的发展具有积极影响，对于国际贸易额的增长也发挥着促进作用。
首先，进博会为国际企业提供展示平台。一方面，从参展国家数量来看，参加企业商业展的国家和地区共有127个，参加线上国家展的国家也有58个。诸多国家的参与，为国际企业展示商品和服务提供了机遇和平台，因此进博会受到越来越多的国家关注和参与。根据国际贸易中的比较优势理论，不同国家的产品具有不同的“比较优势”，这就促进了国际贸易的发展。借助进博会平台，每个国家可以出口具有“比较优势”的产品，进口具有“比较劣势”的产品。另一方面，通过参加进博会，国际企业可以了解全球新产品的发展趋势。每届进博会都会有大量新产品和新技术亮相，其中有很多产品是全球首次发布，国际企业通过其他渠道很难了解到。根据全球新产品的发布趋势，国际企业有针对性地制定生产策略，优化自身产品体系，从而在国际贸易竞争中获得一席之地。
其次，进博会促进全球贸易互利互惠。进博会是一场全球贸易盛会，为多个国家提供了贸易互利互惠机会，有着巨大的贸易合作潜力。一方面，我国企业借助进博会可以采购性价比更高的产品。通过进博会，我国一些大型企业与多个国家的企业签订了长期战略合作协议与采购协议，获得了高性价比产品进口渠道。另一方面，进博会参展国获得了更多贸易机会。例如，巴基斯坦表示从进博会获得的经验将使本国企业广泛受益；意大利驻华大使表示，进博会平台对意大利对华出口增长具有积极促进作用；还有多个参展国也表示进博会为贸易往来创造了难得机遇。
再次，进博会成为数字贸易发展的重要载体。四届进博会上，均采用了“线上+线下”的模式，有力推动了数字贸易的发展。进博会中，网上展厅为人们提供了更加便捷的渠道，足不出户同样可以游览进博会的商品，感受不同国家的文化与产品；数字直播实现了展品变产品，诸多知名主播直接现身进博会，进行现场“带货”，进而推动了跨境电商的进一步发展。由此可见，进博会成为数字贸易发展的重要载体，也发挥着积极促进作用。预计2021到2023年中国跨境电商符合增速将超过28%，世界整体数字贸易规模也将实现新突破。当然，在此过程中数字技术也发挥着不可磨灭的作用，随着数字技术的飞速发展，进博会的线上模式将更加丰富。
最后，进博会有利于修复和完善全球供应链。近几年受到特殊事件的影响，企业生产、运输等环节均遇到难题，全球供应链受到了巨大冲击，对各国制造业也造成严重影响。因此，世界各国对于修复和完善全球产业链达成共识，并为之努力。四届进博会的成功举办，为境外企业和商品进入我国提供了良好机遇，同时我国拥有完善的制造业体系，有实力与全球企业开展供应链合作，为修复和完善全球产业链奠定了基础。在四届进博会结束后，全球供应链和产业链也获得了明显提振效果，这是世界各国都希望看到的结果。随着全球供应链的修复和完善，对国际贸易也将产生积极的促进作用，也有利于国际贸易秩序的稳定和发展。
来源：光明网
作者：陈佳毅 山西财经大学
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日日顺入选“2022物流与供应链（中国）
解决方案TOP50”，重塑行业发展新路径
11月8日举行的“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”吸引了来自中远海运物流、山东省港口集团、菜鸟物流国际供应链等近百家国内外知名物流企业代表参加。论坛同步发布了“2022物流与供应链（中国）解决方案TOP50”榜单，日日顺供应链凭借“针对汽车场景供应链管理解决方案”成功入选。
作为中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商，日日顺供应链在人工智能、大数据、云计算等新兴技术的驱动下，不断提升全链路、多场景的供应链管理服务能力，并向供应链两端进行服务延伸，已覆盖并赋能家电、家居、汽车、健身、出行、跨境等领域，为众多行业客户打造一体化供应链管理解决方案。
其中，汽车产业供应链管理需求大、复杂程度高、不确定因素多，保障汽车产业的供应链安全顺畅已成为整个行业亟待解决的一大难题。在此背景下，日日顺供应链聚焦汽车产业需求，将供应链方案设计及配套信息系统服务、运力服务、仓储网络布局、仓储管理服务等多项服务进行整合，持续为车企输出供应链管理解决方案，重塑行业发展新路径。
据悉，为持续提升资源整合及方案定制能力，日日顺供应链自主搭建了供应链运营管理系统，并将大数据分析技术运用其中，现已基本实现数字化和信息化贯穿于供应链服务的核心业务环节。截至目前，日日顺供应链已形成包括订单优化管理、仓储管理、运力调度、智能路由规划以及智能装备在内的超过20项核心技术，自主研发超过40套信息系统，不断为宜家、林氏木业、亿健、卡萨帝等众多跨行业、跨领域的生态方提供成熟的供应链管理解决方案。
*报告强调，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，确保重要产业链供应链安全。此次“2022全球贸易与国际物流高峰论坛”不仅对中国物流与供应链行业的创新成果进行集中发布，也为推动中国解决方案在全球应用以及提升中国企业国际竞争力提供平台、架设桥梁。未来，以日日顺供应链为代表的物流与供应链企业将继续不懈探索行业发展新趋势，构建更敏捷、更高效、更智慧的物流与供应链体系，加速助力千行百业实现高质量发展。
来源：物流时代周刊
来源：现代物流产业网
作者：孙辉 李丹 综合报道
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监制：听雨
